la meilleure voiture pour aller AU PARK

PAR LUCIE CERDEIRA

Photos : CYRIL LESTAGE

Tout commence par une idée. Celle d’aller au skatepark avec une tire, parce que quand même, prendre sa caisse pour aller skater le curb de Lidl à 15km, c’est moins la classe. Et en plus, le skatepark est plus loin.

Ne vous souciez pas d’avoir l’air professionnel. Soyez vous-même. Vous avez juste besoin d’un char pour aller d’un point A au point B … Enfin, y’a des limites, selon Martin Bourgeois, notre consultant Vroum Vroum qui nous a accompagné au Salon Epoq’Auto afin de pouvoir élire la meilleure bagnole pour aller skater ! Ne rigolez pas, Martin est un vrai collectionneur et travaille en bureau d’étude industriel, en plus d’être un vrai sponso en skate.

Martin Bourgeois, notre consultant spécial mécanique.

Le salon Époqu'Auto est événement incontournable pour les passionnés de voitures anciennes et de véhicules d'exception. Parmi les discussions fascinantes sur les modèles rétro, une question a émergé de notre côté : quelle voiture choisir pour aller skater ? 

À travers une série d'interviews avec des experts et Martin, nous avons exploré les critères clés qui influencent ce choix.

Les caravanes Airstream 684 (attention c’est du luxe de 8 mètres)

Une caravane n’est pas une voiture.

SARAH : Qu’est-ce que t'avais repéré toi, par rapport à la masse, le remplissage, etc. dis-nous. 

Martin : Poids vide, je crois que c'était 2400 et quelques. Bon, peu importe. Mais en gros, tu peux mettre que 500 kilos en plus, après tu dépasses, tu peux pas conduire quoi. Donc si tu fais un road trip à 5... 

Mais on peut en plus accueillir 5 personnes dedans.

En théorie, ouais, mais tu vois, les skaters, on sait très bien qu'on arrive à s'empiler dans des petits espaces, hein. 

C'est vrai. On pourrait mettre beaucoup, beaucoup de gens, en fait. 

D'habitude, dans les appart de 20 mètres carrés, on met 5 personnes.  

Donc là, si tu viens à 6, c'est mort quoi. 

Si tu utilises ça, tu penses que c'est un bon choix. 

En vrai, c'est quand même pas mal, hein. En road trip là, t'as le temps de te reposer après tes sessions, quand même. 

Martin prépare ses devoirs dans son nouveau salon carave.

Airstream est basé en Allemagne, entre Francfort et Cologne, et reçoivent toutes les Airstream là-bas, via leur centre technique.

Nissan Skyline GTR R34 (comme dans Gran Tourismo 2 en 99)

Si tu avais une R34 pour faire tout ce que t’avais à faire pour aller au boulot, c'est quoi les premiers trucs qui viennent à l'esprit ? 

Déjà, tu fais gaffe aux dos d’ânes ! Tu ne peux pas prendre les routes que tu veux avec des caisses comme ça, ça coûte trop cher et là, c'est tellement bas, le premier dos d’ânes, tu tapes la lame.(une partie sensiblement chère de l’aileron avant du bas de caisse, ndlr)

Lucie aime les grosses voitures, elle sourit à mort, là. On dirait pas.

Et ensuite ? Tu peux mettre des choses en coffre ?

En vrai, tu peux quand même mettre, je pense qu'il y a quand même de la place dans le coffre, tu as quand même 4 places, peut-être même 5, j'irai pas mettre 5 personnes mais tu peux. 

Et surtout, par contre, il y a le gros problème : déjà la conso t’oublies. Pour un skater, bah déjà on est pas tous blindé (sans blague mon gars ! ndlr). Et c’est des caisses où tu fais trop le con avec, donc tu vas une fois au skatepark avec et le lendemain t’as plus le permis, donc tu retournes en skate.

Un petit moment avec Quentin Valadon de Youngtimers

Donc, mon prénom, c'est Quentin Valadon, Je travaille pour le magazine YoungTimers. Je suis chef de publicité, chargé de com et rédacteur journaliste. 

C'est les voitures de cette génération-là…

Nous, on commence dès la fin des années 70. Parce que, quand le magazine s'est créé en 2010, c'était ces voitures-là. Et, à la base, c'était plutôt des années 90. Maintenant, on va carrément jusqu'au début des années 2000. 

C'est un spectre assez large. Est-ce que c'est des types de voitures qu'on peut recommander à des gens qui ont une pratique sportive sale, etc., comme le skate, en investissement, en utilisation de tous les jours ?

Je pense,après, ça dépend de ce qu'ils recherchent. Mais, pour une utilisation de tous les jours, oui. Après, il faut avoir en tête que c'est souvent lié ce genre de voitures à des questions d'entretien… qui sont peut-être un peu plus rigoureuses, parce que, voilà, c'est des voitures anciennes. 

Mais après non, c'est possible. Moi, dans ma tête, j'associe un peu le skate au roadtrip. Ce serait plutôt tout ce qui est van, break. Moi, j'ai des potes surfers qui ont des vieilles Volvo breaks, par exemple, ou des T4, enfin des Volkswagen T4, des Combi et tout ça. 

C'est des trucs qui sont costauds, qui sont en plus pour aller partout. Il y a de la place, on peut mettre un matelas facilement, on peut bouger facilement. Merci beaucoup Quentin pour votre participation !

Fiat 500 de collection

Martin est beaucoup trop grand pour cette voiture.

C'est plutôt rigolo, c'est tout petit

mais il y a quand même pas mal de place à l'intérieur, t'es bien assis. Par contre je pense que c'est impossible à conduire parce que les pédales sont tellement sur le côté et rapprochées que je pense que tu touches n'importe quel pédale en appuyant sur celle d'à côté. 

Donc les fiat 500 de collection, je pense que c'est mort. D'accord. T'as la classe quand même dans une décapotable. 

Là t'as la classe même. Pour l'ancien, t'as les cheveux au vent, tu bronzes avant même d'être arrivé au parc. 

Et pour la pluie, on fait comment ? 

Pour la pluie, c’est comme le skate…tu fais pas quand il y a de la pluie.

Renault ESPACE, le tout premier.

Les sièges qui se retournent ? C'est incroyable, vas-y, commence !

Euh... Putain... Non, c'est un espace qui a l'air d'être modifié ? Je pense, je sais pas si c'est comme ça de base, j'avoue que les Espaces... Moi, c'est mes parents qui avaient un espace quand j'étais gamin, mais ça s'arrête là, quoi. Mais là, c'est la voiture parfaite pour un road trip. T'as de la place à mort, et là, dès qu'il pleut, tu peux t'abriter, c'est une maison, le truc.  Tu retournes les 4 pièces, tu te fous de moi... Tu peux jouer sur la table, ou quoi !? C'est assez incroyable, avec tout qui se retourne et tout !

Espace 1, espace 3, ils avaient tous les sièges pivotants. On pouvait faire une table au milieu. Genre, oui, et comme tu dis, on pouvait vivre dans la voiture. 

Ouais, c'est la voiture de road trip, là. 

Franchement. La voiture de road trip, la voiture de... La voiture de tout ? 

En plus, cette voiture, elle n'a pas eu du succès tout de suite, hein. Ils ont eu un moment à vendre le concept, parce que personne connaissait.

45 ans de club Lambo en France.

Vous roulez avec ?

Vous, vous êtes propriétaire ? (Car oui, on est des vrais journalistes et forcément, Daniel, un gentil propriétaire et membre du Club Lamborghini France, nous a accordé du temps.Genre, au moins 3 minutes.)

Oui, je le suis. 

Ah, super, alors génial. Votre dernier modèle, qu'est-ce que c'est ? 

Huracan, moi, c’est une Huracan.

Huracan, d'accord. Depuis combien de temps faites-vous partie du club Lamborghini France ? 

15 ans. 

15 ans ? Donc ça veut dire 15 ans d'entretien, de route, etc…

Une voiture, on la roule régulièrement. On va au marché avec, on fait les courses avec.

Est-ce que vous avez des points qui vous ont surpris en positif sur ces modèles-là de voiture, et des points qui vous ont surpris en négatif ? On a mis la place dans le coffre, peut-être…

C'est vrai que quand on est là-dedans, il faut être malade pour aller là-dedans, parce qu'il faut être passionné. C'est bruyant, c'est dur, ça roule très vite, on roule très très vite. 

Ça veut dire que c'est physique aussi, quand vous allez être malade et que vous avez 40 de fièvre, c'est pas le genre de véhicule que vous allez prendre. 

Non, mais enfin, c'est des voitures ! A partir du moment où on est passionné là-dedans, c'est vrai, il faut être passionné. Et puis c'est vrai que Lamborghini, c'est une marque atypique, quoi. Avec une Ferrari, tout le monde regarde, c’est autre chose, c'est largement connu. Les gens regardent différemment une Lamborghini, tout ça. 

Quoi ? Comment différemment, dans le sens, c'est... Qu'est-ce que vous entendez ? 

Plus de respect de la part des gens. Des Ferrari, on en voit plein, des Lamborghini, on en voit pas. On a fait le Mans classique : Là, cette année, il y avait 900 porches, il y avait 300 Ferrari, 30 Lamborghini. 

C'est tout ? 

BMW e30 316 (1987)

Martin : J'en ai tellement rêvé des années que même quand je l'ai eue, c'était un truc de fou, et même malgrés tous les petits problèmes que ça t'emmène… la mienne elle m'a fait quand même passer 6 mois chez le garagiste ! (bin dis-donc Martin, t’as la foi ndlr).

J'en ai eu pour quelques billets, voilà, pour la remettre sur route correctement. Mais en fait, le lendemain t'as déjà oublié quoi. Tu repars rouler, le soir tu rentres du taf, le matin tu vas au taf avec, tu es au milieu des mecs en 206 et toi t'es dans ta caisse de rêve, voilà quoi. Tu oublies tout en fait.(même l’idée d’avoir un porte-feuille plein de billets pour acheter des Haribos, ndlr)

UNE PETITE PAUSE AVEC Christophe Relandeau de SAGA CLASSIC, un distributeur francophone renommé “Classique” de Mercedes Benz, en France, ou en Belgique par exemple.

SAGA CLASSIQUE : POURQUOI UNE VOITURE DE COLLECTION ?

Quand on parle d'achats de véhicules d'occasion, que ce soit du très récent ou très ancien…Qu’est-ce que c’est ?

Alors nous, on ne fait que de l'ancien.

Quand on achète une voiture ancienne, ça veut dire quoi chez Saga Classic ? 

Bah pour nous, c'est des voitures de plus de 30 ans. 

De plus de 30 ans. Si quelqu'un achète une voiture de plus de 30 ans, le premier truc qui vous vient à l'esprit c'est quoi ? 

C'est qu'il faut être rigoureux, il faut faire attention à votre assurance, il faut faire attention à votre entretien.

Pour l'acheter, pour l'achat ? 

Une fois qu'on en a une. Une fois qu'on l'a entre les mains et qu'on l'utilise tous les jours. Après c'est son entretien, son suivi. Nous, notre démarche, c'est quand même la traçabilité de la voiture. C'est ce qui est plus important. C'est son histoire. Et à partir de là, de continuer de pérenniser ce suivi de l'entretien.

C'est plutôt des modèles et des véhicules qui sont plus orientés jeunes, ou moins jeunes ?

Est-ce qu'un jeune il fera attention, il saisira le fait qu'il faut être quand même rigoureux avec de l'entretien, il ne faut pas les rouler n'importe comment…

Alors oui, le jeune va y être sensible aussi ! Mais après, comment dire, tout se décale petit à petit ? Parce que notre clientèle vieillit, et est remplacée par une clientèle plus jeune, qui va chercher des modèles aussi plus récents. Donc, à chaque fois, on se décale d'un cran pour arriver à des voitures, qu'on peut appeler les Youngtimers et toutes ces voitures-là qui sont à la limite pour nous de notre travail au quotidien. 

Est-ce que vous avez observé, par exemple, que des jeunes qui achètent vos véhicules, ils ont plus tendance à être... 

En général, alors ? 

Moins bien entretenu ou mieux entretenu ? 

Non, non, non, ils sont au contraire rigoureux !

Les jeunes sont rigoureux avec l’entretien de leurs véhicules. 

Nos clients à nous oui !

Merci énormément de votre temps Christophe ! 

LA MICHANTE voiture du skate de tous les temps

DeLorean DMC-12

Adrien de Condrieu : Oui, le problème, c'est que je n'ai pas trouvé le vrai hoverboard qui flotte, il n'y a pas de roulette non plus, donc pour skater, ce n'est pas l'idéal. 

Mais vous l'avez depuis combien de temps, la voiture ?

Ça fait 6 ans. 

Ça fait 6 ans ?

6 ans que je l'ai, oui. Et... Ah bah, impeccable... Elle est toujours là ? Touchons du bois, elle est toujours là, on a fiabilisé un peu la mécanique, qui est toujours un peu capricieuse, comme dans les films, ce n'est pas qu'une légende. Et après, bah sinon, que du bonheur, que du plaisir. 

Super, merci beaucoup. Voilà. Merci des tonnes. Merci beaucoup. 

La moto, pour Martin ? En fait, non, ça l’intéresse pas. Le skate tient mal dessus.

Mon papa qui faisait du moto-cross m’a aussi toujours dit : “Y’a deux type de motards. Y’a ceux qui sont tombés, et…ceux qui vont tomber”. Et franchement, tomber en bowl ça fait déjà mal, alors tomber sur l’autoroute devant le Renault Scénic de Kévin qui roule bourré….bof bof.

ALORS, AU FINAL,

C’EST QUOI LA MEILLEURE BAGNOLE POUR ALLER SKATER ?

une voiture pour niquer

PRENEZ UN BREAK PAS CHER, UNE VOITURE QUI A DE LA PLACE ET QUI FAIT PAPY. Avoir une voiture peu puissante (donc fiable) vous permettra de faire des économies sur le plein et de garder votre permis et votre caisse longtemps. Un diesel si vous faites beaucoup de route, ou une essence si vous roulez moins. Regardez Vilebrequin pour des conseils sur les voitures pas chères à assurer et acheter, prenez quelque chose adapté à vos besoins (si vous vivez toute seule avec Momo, peut-être pas besoin d’avoir un Espace, hein ?) et surtout, n’oubliez pas : acheter une voiture est toujours à perte, donc n’achetez pas du neuf et oubliez les locations longues durée, plus coûteuses sur le long terme. Votre passion, c’est le skate, pas la mécanique. Si ça change, on est plus le bon magazine pour vous par contre…

Oh yearh, Sexy Kia mia